员工在海拔4000余米青海望昆新建变电站工地进行定位放线作业。
3月22日，海拔4500米的青海昆仑山口，天地一片苍茫。国网湖北送变电公司6名施工人员，顶着头疼胸闷的高原反应，在白毛风与雪花中，挺进望昆新建变电站工地，展开工程首个攻坚点——临时用地定位桩放线。
当天10时，阴沉的天空缓缓放出光亮。该公司卓志远、李天赐等6人乘车从施工项目部出发，沿着109国道驶向工地。窗外是无尽的嶙峋山峦。驶过无极龙凤宫，便进入了真正的无人区，车轮卷起的砂石噼啪作响。
“海拔4000米了。”司机提醒道。空气越发稀薄，车窗外的风也越发狂暴，像刀子一样卷着雪粒和冰碴横扫旷野。天色说变就变，转眼如一方倒扣的灰白砚台，鹅毛大雪纷纷扬扬。历经3小时颠簸，13时，队伍抵达施工现场。披着银白色绒毯的玉珠峰，在6200米高处静默注视着这群风雪来客。
员工在海拔4000余米青海望昆新建变电站工地进行定位放线作业。
“开始作业!”项目总工卓志远一声令下，所有人迅速进入状态。西北风嘶吼不止，全站仪在三脚架上微微震颤。施工员刘卫用身体和厚重的防寒服筑起“挡风墙”，竭力稳住仪器。另一头，李连海如铁柱般钉在风雪中，双臂筋肉紧绷，对抗着大风的猛烈推搡，只为稳住那根测量“定海神针”——棱镜。
“吸气，屏住呼吸!”对讲机里传来短促指令。狂风不断灌进领口，雪粒打得人脸生疼，视线一片模糊。但在全站仪的镜头里，每一个十字丝的对准，每一次棱镜坐标的核对，都容不得半分差池。车上的医药箱备足了红景天、速效救心丸，而此刻，专业与专注是他们对抗严苛自然最可靠的“应急药”。
15时，风雪未歇，13个定位桩的放线作业已全部完成。
据了解，望昆330千伏变电站地处格尔木玉珠峰山谷无人区，生态脆弱，常年大风，含氧量不足内地一半，是青藏铁路电气化改造的“入藏第一站”。国网湖北送变电公司提前策划、周密部署，全力克服高原施工极限挑战。该工程计划于2027年12月投产，届时将为“电力天路”注入稳定可靠的电能，显著提升青藏铁路的运输能力与服务品质。( 图/文 张阳、郭晖)
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